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CX-3とラウムを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラウムの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラウム
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT Bカメラ BSM ETC 衝突軽減 クルコン パドルシフト LEDライト 純正18AW プッシュスタート レザーシート スタッドレス積込

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S マツダコネクトナビゲーション バックカメ

    本体価格
    193.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー OP5年保証対象車 メーカー

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    197.5万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

関東
292
159.5万円
関西
127
159.1万円
東海
186
151.6万円
北海道
48
140万円
九州
178
168.7万円
東北
80
154.1万円
北陸・甲信越
88
157.2万円
中国
88
158.2万円
四国
37
154.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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CX-3とラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラウム
189.2万円355.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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