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CX-3と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   米国トヨタ  4ランナー
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト BSM

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ DVD 360カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー アーバン内装 8インチ カープレイ対応

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ ETC

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

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    498万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

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  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

関東
353
157.1万円
関西
174
158.6万円
東海
243
149.3万円
北海道
64
155.9万円
九州
170
159.1万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.2万円
中国
104
163.8万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3と4ランナーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   米国トヨタ  4ランナー
189.2万円343.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 2700~4000
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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