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CX-3とアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
43.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 265.9万円488.8万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正8.8インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 純正16インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC1.0 前後ドラレコ コーナーセンサー  レーダークルコン

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ クルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール フルセグTV Bluetooth ハーフレザーシート ETC MTモード付シフト

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV走行中視聴可 SCBS BSM オートワイパー ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ドアバイザー スマートキー×2 ETC LED

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 走行50650km ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ CarPlay 全方位モニタ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング DA・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・純正アルミホイール・LED・パノラミックビューモニター・CD

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ターボ車

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/マツダ純正オプション2カメラドライブレコーダー/360°ビューモニター/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/16インチアルミホイール

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    379.5万円

関東
298
158.8万円
関西
123
157.8万円
東海
188
150.5万円
北海道
47
141.6万円
九州
176
166.9万円
東北
84
153万円
北陸・甲信越
97
159.5万円
中国
89
158.8万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
6
364.5万円
関西
2
434.2万円
東海
3
379.3万円
北海道
1
358万円
九州
3
362万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
1
420万円
中国
0
---
四国
1
448万円

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CX-3とアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
189.2万円355.7万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1997 排気量(cc) 1984
105~150 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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