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ロードスターRFとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとカローラランクスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  カローラランクス
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 69.8万円128万円
カローラランクスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ 茶革シート ナビTV

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 本革シート バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション TV クルコン シートヒーター レザーシート

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション キネマティック・ポスチャー・コントロール

    本体価格
    342.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 電動オープン 純正DA

    本体価格
    320.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツスピエアロ純正ナビ温熱シートLED

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 登録済未使用車 純正ナビ 衝突軽減 USB

    本体価格
    390万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT (茶本革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    299.9万円

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  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT エアロ 社外マフラー ETC 社外16AW

    本体価格
    99万円

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    105万円

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    75.8万円

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    本体価格
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    98万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 

    本体価格
    128万円

関東
122
269万円
関西
50
283.5万円
東海
52
265.4万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
277.8万円
東北
12
292.8万円
北陸・甲信越
16
330.4万円
中国
21
287.9万円
四国
12
302.4万円
地域別台数
関東
4
90.5万円
関西
2
113.8万円
東海
3
83.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   トヨタ  カローラランクス
324万円438.2万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1997 排気量(cc) 1496~1795
158~184 最高出力(馬力) 77~205
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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