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CX-8とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
136万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 後席モニタ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    343.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 内装:オーバーン SBS MRCC全車速追従機

    本体価格
    381.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/後席モニター/全周囲/BOSE/BSM

    本体価格
    268.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/BT/DVD/CD/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ エアーシート BSM  ETC

    本体価格
    308.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC BOSE

    本体価格
    369.6万円

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    本体価格
    228万円

関東
578
307.3万円
関西
239
311.5万円
東海
229
282.8万円
北海道
110
314.3万円
九州
190
314.4万円
東北
99
309.1万円
北陸・甲信越
106
308.9万円
中国
178
298.4万円
四国
29
299.5万円
地域別台数
関東
9
166.9万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-8の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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CX-8とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォード  エクスプローラースポーツトラック
289.4万円511万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2188~2488 排気量(cc) 4009~4600
190~230 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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