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CX-8とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイク
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 283
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 社外エアロ/DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    327.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗 BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲M

    本体価格
    239.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 禁煙車 6人乗り 地デジ CDDVD 後席モニタ

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3列7人 360度ビュー BOSE 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10.25インチモニター/360度モニター

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD ナビBose360°カメラTV電動ゲートドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    240万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD 5人乗 スライドドア ABS

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ 左Pスラ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ナビBカメラ/左パワスラ/ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンセグ/ナビ HIDヘッド

    本体価格
    55.8万円

関東
636
283.8万円
関西
252
294.6万円
東海
215
261.9万円
北海道
104
291.3万円
九州
230
292.4万円
東北
109
284.4万円
北陸・甲信越
140
287.2万円
中国
185
267.9万円
四国
28
278.6万円
地域別台数
関東
112
58.8万円
関西
30
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
43
58.5万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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CX-8とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フリードスパイク
289.4万円511万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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