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CX-8とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とシルビアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  シルビア
VS
137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 148万円799万円
シルビアの相場表を見る
889 中古車掲載台数 323
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 7インチWVGAセンターディスプレイ スマー

    本体価格
    215.7万円

  • マツダ CX-8 XD プロアクティブ 衝突回避システム・Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ・パワーシート

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート ETC2.0 ドラレコ スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25インチマツダコネクト

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム ACC 茶革 シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー 電動リアゲート PWシート リアロールサンシェード 禁煙 記録簿

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革パワーシート 6人乗 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 前席シートクーラー 前席/2列目シートヒーター レーダークルーズ LEDオートライト パワーバックドア ディーゼルターボ

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド BSM

    本体価格
    203.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/パワーバックドア/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートメモリー/パワーシート/ETC

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー当社下取禁煙車・後席モニター

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    286.4万円

関東
234
266.7万円
関西
123
268.7万円
東海
119
246.2万円
北海道
77
271.1万円
九州
104
252.2万円
東北
61
260.1万円
北陸・甲信越
80
251.6万円
中国
70
258.7万円
四国
21
248.3万円
地域別台数
関東
114
315万円
関西
33
358.5万円
東海
56
353.9万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
22
328.1万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
367.7万円
四国
13
376.1万円

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CX-8とシルビアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  シルビア
289.4万円511万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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