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CX-8とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
154万円489.2万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 69.8万円128万円
パサートCCの相場表を見る
822 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    414.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 USB

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 BOSE 全方位 茶革 HUD 後席モニタ BSM

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒本革 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 本革シート フルセグ 温シート

    本体価格
    303.2万円

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    69.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
232
329万円
関西
107
303.3万円
東海
133
287.3万円
北海道
66
320.1万円
九州
83
319.8万円
東北
48
309.6万円
北陸・甲信越
60
316.7万円
中国
73
306.9万円
四国
20
322.6万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
69.8万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.2万円
中国
0
---
四国
0
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CX-8の中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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CX-8とパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
289.4万円511万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2188~2488 排気量(cc) 1984~3598
190~230 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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