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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
VS
98.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 980万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1312 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ナビ360°カメTV温熱黒革クルコン衝突軽減

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360℃セーフティパッケージ マツコネナビ

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ SBS バックカメラ BSM フルセグTV

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ナビ TV 電動革シート シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 禁煙/ナビ/衝突軽減/Bカメラ/車検整備付

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング フルエアロ BBS製ホイール 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 当社下取り ワンオーナー レーダークルコ

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 社外車高調・社外マフラー

    本体価格
    185万円

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    応談

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    本体価格
    1450万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
398
208.6万円
関西
186
214.4万円
東海
234
218.2万円
北海道
23
225.8万円
九州
156
217.4万円
東北
61
213.5万円
北陸・甲信越
86
228.1万円
中国
136
216.3万円
四国
32
218.5万円
地域別台数
関東
3
1285万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
201.2万円398.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
111~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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