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MAZDA3ファストバックとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
109.8万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1898万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
854 中古車掲載台数 36
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 純正8.8型ナビ BOSEサウンドシステム エスペリアダウンサス スマートブレーキサポート 360°ビューカメラ ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正フルセグナビ ETC ドラレコ前後 アクティブドライビングディスプレイ BSM バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 4WD 衝突軽減 1オーナー 全周囲カメラ LED

    本体価格
    231.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S 100周年特別記念車 

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 全方位・パワーシート・BSM・フルセグTV・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラック セレクション 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒータ

    本体価格
    163.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ エアバック ABS 360°ビューカメラ マツダコネクト フルセグTV パワーシート ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 

    本体価格
    291.9万円

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    本体価格
    2750万円

関東
221
210万円
関西
107
210.1万円
東海
168
207.6万円
北海道
24
231.8万円
九州
95
208.6万円
東北
54
216.8万円
北陸・甲信越
83
203.8万円
中国
75
200.9万円
四国
27
206.4万円
地域別台数
関東
17
2585.5万円
関西
8
2794.9万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2640.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マクラーレン  アルトゥーラ
201.2万円399.7万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~1997 排気量(cc) 2993
111~190 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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