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MAZDA3ファストバックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィランカスター
VS
98.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング フルエアロ BBS製ホイール 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ワイヤレス充電 360度ビューモニター

    本体価格
    252.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ワンオーナー車 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 赤革 BOSE 360モニタ ナビTv

    本体価格
    315万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション オートエグゼエアロ BOSE 純正SDナビ

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アクティブセンス

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動革シート・8.8ナビ・360度モニター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AWD 360モニター

    本体価格
    319.8万円

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    35万円

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    65万円

関東
399
208.4万円
関西
187
214.3万円
東海
237
217.9万円
北海道
23
227万円
九州
155
217.6万円
東北
62
213.9万円
北陸・甲信越
85
228万円
中国
135
216.6万円
四国
33
217.5万円
地域別台数
関東
3
63万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィランカスター
201.2万円398.6万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1496~1997 排気量(cc) 2457~2999
111~190 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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