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MAZDA3ファストバックとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
809 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツダコネクト スマートブレーキサポート

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 前席シートヒーター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ 全周囲モニター LEDヘッドライト

    本体価格
    192.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビTVBTBカメETCドラレコHUDBSMクルコン

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ 追従クルコン 黒革電動シート シートメモリー機能 シートヒーター ハンドルヒーター クル-ジングトラフィックサポート ブラインドスポットモニター パーキングセンサー

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速マニュアル 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース HDMI 全方位モニター ETC車載器 スマートブレーキS LEDオートライト オートハイビーム 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    180.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレ-キレーンキ-プアシストブラインドスポットモニタリング360度モニタ-カーテンエアバックレーダ-クル-ズコントロ-ル前後ドライブレコ-ダ-ETC地デジチュ-ナ-エンジンスタ-タ-スタッドレスタイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション BOSEサウンド メモリー付専用レザーシート シート&ステアヒーター HUD 純正ナビ バックカメラ フルセグ CD・DVD BTオーディオ HDMI ETC 衝突軽減システム BSM LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S TOURIN 360°モニター シートヒーター レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    259.8万円

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    69万円

関東
225
210万円
関西
101
206.9万円
東海
140
204.8万円
北海道
35
208.3万円
九州
77
207.6万円
東北
59
213.4万円
北陸・甲信越
74
201.3万円
中国
76
208.9万円
四国
22
207.7万円
地域別台数
関東
5
271.1万円
関西
6
522.6万円
東海
3
413.6万円
北海道
1
314万円
九州
2
479万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
274.5万円
中国
6
420万円
四国
1
388万円

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MAZDA3ファストバックとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  スプリンタートレノ
201.2万円399.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1587
111~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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