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MAZDA3ファストバックと850を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと850の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ボルボ  850
VS
119.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
850の相場表を見る
833 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 禁煙車 シグネチャーエアロ レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー パワーシート シートメモリ オートホールド プッシュスタート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 360度ビューモニター フロントアンダースカート オートエグゼリアアンダーパネル

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビTV・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・クルコン・ヘッドアップディスプレイ・フロントワイパーデアイサー・クリアランスソナー・ミラーヒーター・ビルトインETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 全方位カメラ 前後ソナー ブラインドスポット ISTOP 追従クルコン LEDオートライト ETC 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ ETC ドラレコ2カメ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ローダウン/TEIN車高調/レイズ18AW/odula製マフラー/AutoExe製リアスポ/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    138万円

関東
196
207.1万円
関西
114
205.4万円
東海
178
203.9万円
北海道
20
231.3万円
九州
94
212.2万円
東北
53
205.3万円
北陸・甲信越
72
201万円
中国
80
196.9万円
四国
26
215.2万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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MAZDA3ファストバックと850のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ボルボ  850
201.2万円399.7万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1496~1997 排気量(cc) 2318~2434
111~190 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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