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MAZDA3ファストバックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
112.8万円350万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 44
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 全方位モニター純正ナビフルセグTVキーレス

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ フルセグ

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター  2カメドラレコ

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XDバーガンディSEL 純正アルミ フルセグTV 360度カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    172.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 360°モニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙1オナ赤革BOSEナビ地デジ360°カメETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 360度カメラ クルコン ETC

    本体価格
    220.4万円

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    本体価格
    42万円

関東
305
214.2万円
関西
156
220.4万円
東海
167
220万円
北海道
20
211.8万円
九州
128
221.7万円
東北
52
215.5万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
92
214.8万円
四国
38
212.8万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
72万円
九州
2
119万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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MAZDA3ファストバックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
201.2万円398.6万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1984
111~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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