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MAZDA6セダンとLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   米国レクサス  LS
VS
134.8万円365万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
34 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マツダディーラー整備歴 TV 360

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 全方位カメラ i-stop

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ R4登録ナビ360°カメラ赤革BOSEサウンドLED

    本体価格
    217.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 白革 360度 ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート ナビ・フルセグTV・DVD

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CarPlay HUD クルコン 電動P ETC

    本体価格
    257.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ AutoExeマフラー/タワーバー ダウンサス

    本体価格
    230万円

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  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    245万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

関東
15
234.4万円
関西
1
230万円
東海
3
215.6万円
北海道
1
205万円
九州
9
244.3万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
3
302万円
中国
1
264.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
260.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
149.5万円
東北
2
272万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6セダン   米国レクサス  LS
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4600
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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