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シルフィとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
21.9万円129.8万円
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中古車相場 108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
95 中古車掲載台数 63
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正エアロ/社外18インチアルミ/ローダウン/インテキー/リヤスポイラー/HIDライト/フォグランプ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・バックカメラ・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 後付ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/フルセグテレビ/社外15インチアルミ/ETC/インテリジェントキー/エアバック/フォグランプ/オートライト/オートエアコン/寒冷地仕様

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS/バックカメラ/ドライブレコーダー/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/助手席エアバック/キーレス/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 地デジMナビBカメラHIDキーフリE

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/Bluetooth/USB/SD/CD/DVD/HIDヘッドランプ/フォグ/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/横滑り防止/革巻きハンドル

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 2年間保証付き ナビ プッシュスタート キ-フリ- オートエアコン 電格ドアミラー 横滑り防止 走行36500キロ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    35.7万円

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    289.8万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    223.7万円

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    114.8万円

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    本体価格
    204.9万円

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    229.9万円

関東
43
56.6万円
関西
16
68.7万円
東海
5
49.7万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
11
69.7万円
北陸・甲信越
4
57.2万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
29
227.7万円
関西
8
278.4万円
東海
7
217.8万円
北海道
3
248.4万円
九州
4
215.7万円
東北
3
213.9万円
北陸・甲信越
5
231.3万円
中国
2
223.9万円
四国
2
217.1万円

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シルフィとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  MAZDA6ワゴン
193.7万円272.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1798 排気量(cc) 1997~2488
131 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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