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MAZDA2とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   クライスラー  PTクルーザー
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 20万円193万円
PTクルーザーの相場表を見る
746 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ/スマートシティブレーキ/シートヒーター/BlueTooth接続/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/禁煙車/ETC/アイドリングストップ/6MT/純正15AW/クルーズコントロール

    本体価格
    160.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ナビETC 安全装備

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 1年保証付 純正マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    124万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD ドライブレコーダー バックカメラ LEDライト アルミホイール 衝突軽減ブレーキ ナビ スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD スマートブレーキサポート 全方位モニター レーンキープ BSM レーダークルーズ アクティブ・ドライビング・ディスプレイ SDナビ 地デジTV DVD CD再生Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 15C ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ワンオーナー 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    128.2万円

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    本体価格
    88万円

関東
216
153万円
関西
102
152.9万円
東海
83
151.3万円
北海道
31
161.4万円
九州
98
142.4万円
東北
63
155.9万円
北陸・甲信越
66
159.9万円
中国
66
151.2万円
四国
21
151.5万円
地域別台数
関東
11
62.7万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
193万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   クライスラー  PTクルーザー
145.9万円277.8万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1498 排気量(cc) 1996~2429
105~116 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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