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MAZDA2と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と458イタリアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  458イタリア
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 54
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 ナビ 360度ビュー ETC DVD

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSP ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減Bマツダコネクトナビ360度モニター

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    104万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ レンタUP LEDライト

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    2650万円

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    2969万円

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    2580万円

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    本体価格
    2490万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

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    2690万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

    本体価格
    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
333
147.3万円
関西
143
147.5万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
143
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
77
153.7万円
中国
60
148.1万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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MAZDA2の中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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MAZDA2と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  458イタリア
145.9万円277.8万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496~1498 排気量(cc) 4499
105~116 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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