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MAZDA2と124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  124スパイダー
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
806 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6MT ユーティリティパッケージ

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 禁煙 全周囲モニター レーンアシスト 衝突軽減 BSM クリアランスソナー ETC 電格ミラーアイドリングストップ スマートキー2個

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純ナビ TV ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートエアコン オートライト Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    85.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー/BSM/車線逸脱警報/ドライバーアテンションアラート/前後衝突軽減/AT誤発進抑制/前後ソナー/レーダークルコン/LKA/アダプティブLED/革コンビシート/シートヒーター/Pシート/マツコネ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 8型ナビ/ETC/禁煙車/バックカメラ/レンタカーアップ/

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°カメラ ETC車載器 マツダコネクトナビ

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 純正エアロ 純正ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    178.3万円

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    応談

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
185
146.3万円
関西
118
143.6万円
東海
124
139.4万円
北海道
31
151.1万円
九州
97
142.1万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.4万円
中国
53
148.3万円
四国
23
137.7万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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MAZDA2と124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  124スパイダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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