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MAZDA2とフレックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォード  フレックス
VS
65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 168万円198万円
フレックスの相場表を見る
919 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ/アイアクティブセンス/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6速マニュアル 走行5740km ワンオーナー ノーマル車

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 ドライブレコーダー オートクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ シートヒーター HUD コーナーセンサー 純正AW ETC BSM LEDヘッドライト レーンキープ ドラレコ ETC ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    164.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD 360°モニター ETC Sヒーター ナビ

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー 純正リアポイラー 純正ナビ Bluetooth USB CarPlay 360°セーフティーPKG スマートシティーブレーキサポート クリアランスソナー BSM LEDライト スペアキー

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー ETC フルセグTV LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    168万円

  • フォード フレックス SE 社外ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    178万円

  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

    本体価格
    188万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    198万円

関東
226
147.7万円
関西
141
144.6万円
東海
138
136.9万円
北海道
37
152.3万円
九州
105
141.7万円
東北
115
155.8万円
北陸・甲信越
68
149.3万円
中国
66
148.3万円
四国
23
145.4万円
地域別台数
関東
3
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とフレックスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  フレックス
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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