| マツダ MAZDA2 | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77万円～234.2万円
MAZDA2の相場表を見る |
中古車相場 |
263.8万円～385万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
| 877台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MAZDA2 | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 145.9万円～277.8万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4065×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1496～1498 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 105～116 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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デミオがデザインと車名を変更して刷新 日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた（2019.9） |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
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現在カーセンサーではMAZDA2の中古車は877台、ロードスタークーペの中古車は3台掲載しています。
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