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MAZDA2とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 87万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 220
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正SDナビ BSM HUD 純正ETC 360°カメラ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTV

    本体価格
    120.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター シートシーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション サービスカーUP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S SMART E 

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC マツダコネクトナビ リア障害物セン

    本体価格
    118.7万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期 右ハンドル 茶革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    258万円

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    730万円

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    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGライン ホワイトレザ-

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

関東
473
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
158
151.8万円
北海道
35
155.5万円
九州
139
151.1万円
東北
69
142.2万円
北陸・甲信越
79
156.5万円
中国
70
145.2万円
四国
22
148.5万円
地域別台数
関東
77
673.3万円
関西
46
599.3万円
東海
50
490.7万円
北海道
7
441万円
九州
20
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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MAZDA2とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1498 排気量(cc) 2996~4663
105~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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