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MAZDA2とデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  デリカスターワゴン
VS
75万円249.9万円
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中古車相場 79万円299.9万円
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642 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・ETC・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC/メモリーナビ/ハンズフリー/フルオートエアコン/360°ビュー・モニター

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート TV

    本体価格
    197万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 純正ナビ ETC 全周囲カメラ BSM USB

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360ビュー カープレイ ナビETC

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 360°ビューモニター フロントパーキング スマートキー バックカメラ アイドリングストップ 車線逸脱警報 障害物センサー ドライブレコーダー

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 禁煙 360モニター ナビTV 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ バックカメラ 360度ビューモニター 前後コーナーセンサー アクティブレーダークルーズシステム ETC 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    285万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 8人乗り M SPORTウッドハンドル ジャスパー専用フロントグリルガード 走行4.2万km リフトアップ オーバーフェンダー構造変更済み サイドステップ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX ラットスタイル 5速MT MMCロゴ L035P レストアベース車

    本体価格
    応談

関東
148
144.5万円
関西
99
149.1万円
東海
97
148.1万円
北海道
28
149.4万円
九州
65
141.6万円
東北
65
154.7万円
北陸・甲信越
57
154.5万円
中国
65
151.9万円
四国
18
135.3万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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マツダ  MAZDA2   三菱  デリカスターワゴン
145.9万円277.8万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1496~1498 排気量(cc) 1997~2476
105~116 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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