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MAZDA2とライクを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とライクの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ライク
VS
51.1万円232.1万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 21.4万円45万円
ライクの相場表を見る
917 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC付き

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360度ビューモニター CD/DVD/TV フルオートAC 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御システム スーパーUVカット&IRカットガラス シャークフィンアンテナ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD アイアクティブセンス 禁煙車 マツダコネクトナビ Bluetooth接続 バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC スポーツモード 車線逸脱防止 アイドリングストップ フロアマット DSC

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ オートライトシステム

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 XD マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC LEDヘッド 革巻きステアリング 純正15インチアルミ スマートキー ステアリングスイッチ 車線逸脱警報 コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ マツダコネクトパッケージ ユーティリティパッケージ バックカメラ LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 レーンアシスト

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト ハイビ

    本体価格
    163.3万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    21.4万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    45万円

関東
237
150.3万円
関西
159
156.2万円
東海
104
150.1万円
北海道
39
148.1万円
九州
139
150.7万円
東北
57
154万円
北陸・甲信越
82
152.4万円
中国
76
147万円
四国
24
137.3万円
地域別台数
関東
2
35.4万円
関西
0
---
東海
1
21.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とライクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ライク
145.9万円277.8万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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