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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
114.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
1954 中古車掲載台数 679
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD OP BOSEパーソナルプラスS OP9インチNISSANコネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ワイヤレス充電 ハーフレザーシート

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 禁煙車 プロパイロット BOSEサウンド 9型メーカーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 後方車両検知 ステアリングヒーター シートヒーター AppleCarPlay フルセグ

    本体価格
    257.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ/BOSE/プロパイ/全周囲/本革シート/シートヒーター/ブラインドスポット/デジタルミラー/レーダークルーズ/アップルカープレイ/ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートルームミラー/シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ナビ+AVM Dレコ BOSE 寒冷地 試乗車

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP 大画面メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEスピーカー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー9型ナビ アラウンドビュー プロパイロット BOSE 全方位運転支援システム 後方車両検知 インテリジェントルームミラー 黒革シート ワイヤレス充電 ETC2.0 ドライブレコーダー フルセグ

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー・ニッサンコネクトナビ・ドラレコ前後・BOSEサウンド・プロパイ

    本体価格
    205.7万円

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    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°カメラ前後ドラレコETC地デジSDナビ

    本体価格
    175万円

関東
615
242.5万円
関西
294
246.6万円
東海
287
236.7万円
北海道
66
266.6万円
九州
300
239.9万円
東北
130
235.5万円
北陸・甲信越
112
232万円
中国
108
243万円
四国
42
238.5万円
地域別台数
関東
187
154.4万円
関西
98
152.3万円
東海
83
153万円
北海道
29
164.5万円
九州
92
140.7万円
東北
51
157.1万円
北陸・甲信越
45
158.4万円
中国
68
152.4万円
四国
26
148.1万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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