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MAZDA2とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
VS
66万円241.5万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35万円150万円
マイティボーイの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC ドラレコ 360°カメラ CD/DVD

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サポカ- 禁煙車 360モニタ- MRCC

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC車載器

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ ディーゼル 登録済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減 Pセンサー ナビ 360度ビューM

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター+フロントパーキングセ

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 1年保証ナビ全周囲カメラDレコETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ MT5速 SS40T 

    本体価格
    150万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
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  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・社外シート フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    55万円

関東
429
140.2万円
関西
167
149.5万円
東海
142
148.6万円
北海道
37
151.2万円
九州
139
150.2万円
東北
54
149.7万円
北陸・甲信越
74
157.7万円
中国
67
146.2万円
四国
25
150.8万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
81.5万円
東海
4
98万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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MAZDA2とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  マイティボーイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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