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MAZDA2とカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とカリーナEDの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  カリーナED
VS
80.8万円232.4万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 72万円115万円
カリーナEDの相場表を見る
912 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 特別仕様車 前車追従クルーズ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    228.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 地デジ マツダコネクトナビ 禁煙車 HBC リ

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ 全周囲カメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速MT 1オーナ FF社外ステンマフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 走行8000キロエキサイティングバージョン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X エキサイティングバージョン 1オーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 1オーナー禁煙車 整備記録簿 3Sエンジン

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カリーナED 1.8 X ワンオーナー ST180 5MT 4S-FEエンジン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナED 1800X OD付き4速オートマチック 走行42000km

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    109.8万円

関東
323
151.3万円
関西
153
148.3万円
東海
69
154.3万円
北海道
29
148.8万円
九州
133
153万円
東北
77
142.8万円
北陸・甲信越
67
156.3万円
中国
49
150.3万円
四国
12
156.5万円
地域別台数
関東
6
92.9万円
関西
1
139万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とカリーナEDのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  カリーナED
145.9万円277.8万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1496~1498 排気量(cc) 1838~1998
105~116 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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