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MAZDA2とデュエットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  デュエット
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ ETC 障害物センサー DVD

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ BSM LED

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV ETC レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ホワイト内装 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD HBC付LEDライト ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社サービスカーUP

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニタ ナビフルセグTV

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

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    48.1万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検07.3 スマキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

関東
467
141.1万円
関西
185
151.7万円
東海
156
152.6万円
北海道
37
153.1万円
九州
135
150.9万円
東北
69
142.3万円
北陸・甲信越
77
155.1万円
中国
68
146万円
四国
23
148.2万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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MAZDA2とデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  デュエット
145.9万円277.8万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1496~1498 排気量(cc) 989~1297
105~116 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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