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MAZDA2とハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
859 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト Bluetooth アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全周囲カメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー HIDヘッド ナビ連動ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーンキープアシスト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター シートヒーター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ(アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 純正マツダコネクトナビ 全方位モニター 追従クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ ISOFIX

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロ スマートEDII 全方モニター ナビ 前後ドラレコ ETC ヒートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートインETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ BSM シートヒーター レーンアシスト 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ MAZDA2 XD 純正SDナビ Bluetooth USB AM FM バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト オートライト コーナーセンサー後 純正15インチアルミホイール オートライト スマートキー

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

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    448万円

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    本体価格
    318万円

関東
193
145.2万円
関西
125
143.3万円
東海
129
135.5万円
北海道
35
149万円
九州
104
141.2万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
75
148.4万円
中国
62
149.4万円
四国
26
136.6万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA2   トヨタ  ハイエースレジアスバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 1998~2985
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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