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MAZDA2とJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とJPN TAXIの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  JPN TAXI
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 90万円
JPN TAXIの相場表を見る
726 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 雹凹有 SBS SCBS フルセグSDナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドラレコ パドルシフト LEDヘッドライト 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアリングヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキマツダコネクトナビCD/Bluetooth対応バックカメラコーナーセンサーLEDオートライトリアフォグランプブラインドスポットモニターアイドリングストップ横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 360°セーフティーパッケージ・8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ・BSM・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・アップルカープレイ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 純正ナビ 全方向カメラ 運転支援 禁煙車 追従オートクルーズ ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 全方位カメラ 半革 ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ LPG車 タクシー仕様 スローパー 福祉

    本体価格
    90万円

関東
166
142.4万円
関西
95
146万円
東海
128
144万円
北海道
35
145.2万円
九州
80
139.3万円
東北
73
154.1万円
北陸・甲信越
64
148.8万円
中国
63
149.6万円
四国
22
138.3万円
地域別台数
関東
1
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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MAZDA2とJPN TAXIのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  JPN TAXI
145.9万円277.8万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 74
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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