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MAZDA2とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とタンドラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
VS
66.6万円249.8万円
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中古車相場 98万円1410万円
タンドラの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 158
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター+フロントパーキン

    本体価格
    137万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正コネクトディスプレイ  Bluetooth ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 15C ワンオ-ナ- ラジオ  キーレス LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー・ナビ360モニター走行1.9万K

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ MAZDA2 15C法人仕様車 ETC付

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社社用車UP 360°ビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 2WD 

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 6インチUP KMC20インチ マフラー ETC

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD ボディカラー・インフェルノオレンジ

    本体価格
    659万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 1オーナー リフトUP ベンコラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードプレミアム 新車並行車

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD JBL 4WD

    本体価格
    230万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ GIBSONマフラー

    本体価格
    778万円

関東
377
141.2万円
関西
148
149.9万円
東海
143
149.7万円
北海道
35
151.1万円
九州
143
150.9万円
東北
56
150.9万円
北陸・甲信越
64
157.4万円
中国
65
148万円
四国
25
151.4万円
地域別台数
関東
57
602.9万円
関西
20
558.7万円
東海
34
670.8万円
北海道
21
673.1万円
九州
7
397.1万円
東北
12
540.9万円
北陸・甲信越
4
306.4万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円

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MAZDA2とタンドラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  タンドラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4000~5700
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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