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CX-30とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティトラック
VS
38万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 9万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 672
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 360°ビューモニター 当社展示試乗車

    本体価格
    281.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 マツダコネクトナビ ETC 360

    本体価格
    308.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 1オーナー ナビ 全方位 ETC 衝突軽減 LED

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-禁煙ナビETC360°カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 社用車UP メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正8.8型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    234.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    263万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ 4WD 作業灯

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 本州仕入ナビTVドラレコACキーレス

    本体価格
    92.9万円

関東
330
236万円
関西
173
225.8万円
東海
180
239.1万円
北海道
38
247.7万円
九州
173
236.2万円
東北
69
245.7万円
北陸・甲信越
101
256.3万円
中国
114
237.3万円
四国
28
240.1万円
地域別台数
関東
113
67.3万円
関西
47
77.7万円
東海
113
67.9万円
北海道
29
68.1万円
九州
103
55.9万円
東北
69
71.3万円
北陸・甲信越
59
69.2万円
中国
94
71.8万円
四国
45
65.6万円

CX-30の中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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CX-30とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティトラック
239.3万円407万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1756~1997 排気量(cc) 656
116~190 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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