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CX-30とアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   三菱  アイ
VS
126.9万円380万円
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中古車相場 3万円63万円
アイの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 250
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ パワーゲート

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツコネナビ 360°カメラ BOSE

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ デモカー/BOSEサウンド/マツダコネクト/

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • マツダ CX-30 XDツーリングセレクション 360VEWカメラ ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 8.8インチマツダコネクト

    本体価格
    232.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 電動シート シートヒーター ステアリング

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

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    14万円

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    14.8万円

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  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション ・フォグ・スマートキー・社外アルミ

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    25万円

  • 三菱 アイ 660 G 

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  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリーエディション 1年保証 キーレス CD フォグライト

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 G スマートキー オートライト Pガラス

    本体価格
    19.8万円

関東
510
226.8万円
関西
232
221万円
東海
252
230.4万円
北海道
48
245.4万円
九州
215
227.6万円
東北
90
247.8万円
北陸・甲信越
109
247.3万円
中国
152
229.8万円
四国
42
238.8万円
地域別台数
関東
78
22.9万円
関西
36
22.7万円
東海
32
17.9万円
北海道
14
28.6万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
10
29.1万円
中国
16
27.5万円
四国
13
28.4万円

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CX-30とアイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  アイ
239.3万円407万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1756~1997 排気量(cc) 659
116~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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