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MX-30とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とセドリックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  セドリックセダン
VS
116.5万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 41
  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックパッケージ  モダンコンフィデンスパッケージ

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 全方位カメラ・ナビゲーション

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック+インダストリアルクラシックPKG

    本体価格
    188万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック モダンコンフィデンスPKG マ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 8.8型マツダコネクト 360度ビューカメラ BOSE i-アクティブセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 前席シートヒーター メモリ機能付ハワーシート ETC

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンス/当社下取りワンオーナー/運転席パワーシート/ナビ/360°モニター/ETC/シートヒーター/取説/保証書/スペアキー/純正アルミホイール/

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 +モダンコンフィデンスパッケージ スマー

    本体価格
    195.7万円

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    応談

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    本体価格
    398.8万円

関東
62
192.1万円
関西
25
192.5万円
東海
30
181.1万円
北海道
16
214.8万円
九州
20
193.9万円
東北
7
194.2万円
北陸・甲信越
13
202.7万円
中国
18
207.3万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
15
171万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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マツダ  MX-30   日産  セドリックセダン
242万円340.7万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1997 排気量(cc) 1998~2960
156 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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