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CX-60と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と4Cスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 784万円928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360シースルービューモニター/純正DVD・CDプレーヤー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社下取 360°ビューモニター 全車速

    本体価格
    409.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ BOSE ナビ 全周囲C HUD BSM フルセグ メモリ付電動ハーフレザーシート エアシートヒーター ETC AC100Vコンセント 電動リアゲート レーダークルーズ 純正20インチAW オートLEDライト スマートキー

    本体価格
    288.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ 白革 パワーバックドア プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    315.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ・純正ナビゲーション BT/USB/フルセグ/AppleCarPlay/AndroidAuto/HDMI・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・パワーバックドア・パワーシート・レザーシート

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ナビ TV ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    370.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    359.7万円

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    928万円

関東
351
352.2万円
関西
127
341万円
東海
194
343.2万円
北海道
45
348.1万円
九州
150
339.7万円
東北
62
348万円
北陸・甲信越
109
365.5万円
中国
71
344.6万円
四国
15
338.3万円
地域別台数
関東
3
836.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

4Cスパイダーの中古車を探す

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CX-60と4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
299.2万円646.3万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
2488~3283 排気量(cc) 1742
188~254 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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