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CX-60とラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アストンマーティン  ラピード
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 地デジ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-60 XD SP 当社デモカーUP ナビ 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    353.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニターナビ ETC PWリフトゲート

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社元試乗車 BOSE ナビETC 360度カメラ シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 360度カメラ ETC シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 内装タン ドライバー異常時対応システム

    本体価格
    424.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラマサンルーフ 純正アンダーガーニッシュセット ドライバーパーソナライゼーション ホワイトレザー 全周囲カメラ BOSEサウンド 12.3型ナビ AppleCarPlay シートヒーター クルージングトラフィック 禁煙車

    本体価格
    330.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    356.9万円

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    本体価格
    898万円

関東
363
351.8万円
関西
127
342.2万円
東海
194
343.9万円
北海道
43
347.2万円
九州
154
338.4万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
15
332.3万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  ラピード
299.2万円646.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2488~3283 排気量(cc) 5935
188~254 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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