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CX-60とX1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   BMW  X1
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 43万円690万円
X1の相場表を見る
1075 中古車掲載台数 609
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リヤゲート レーダークルーズ シートヒーター 純正20インチアルミホイール ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 12.3インチマツダコネクト BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    330.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチセンターディスプレイ 車線逸脱

    本体価格
    281.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/黒革/全周囲/レーダークルーズ/ブラインドスポット/アダプティブLEDライト/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/アップルカープレイ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ベンチレーション シートヒーター ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    325.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 360°ビューモニター フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    224万円

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    225万円

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    本体価格
    205万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 認定中古車 純正ナビ 半革シート アクティブクルーズコントロール バックカメラ 前席パワーシート コンフォートアクセス ETC メタリックカラー

    本体価格
    255万円

関東
322
352万円
関西
121
336.9万円
東海
197
346.9万円
北海道
45
351.5万円
九州
139
332.4万円
東北
53
349.3万円
北陸・甲信越
109
355.2万円
中国
67
333.7万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
238
272.1万円
関西
78
318.8万円
東海
103
289.8万円
北海道
42
235.1万円
九州
47
257.6万円
東北
42
282.4万円
北陸・甲信越
31
233.2万円
中国
19
216.6万円
四国
9
202.1万円

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CX-60とX1のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  X1
299.2万円646.3万円 新車時価格 540万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
2488~3283 排気量(cc) 1498~1998
188~254 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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