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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
187.6万円566.4万円
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中古車相場 285.7万円667万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 926
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 フルセグ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パワーリフトゲート ETC パノラマサンルーフ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位モニター ETC ナビ TV ドライブレコーダー サンルーフ 電動パーキング 電動パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト アルミホイール スマートキー ウィンカー付ドアミラー

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート パワーバックドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 全席シートヒーター 純正20インチAW コーナーセンサー スマートキー ヘッド ETC

    本体価格
    298.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パワーリヤゲート ムーンルーフ アイスト

    本体価格
    315.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー メーカー12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート メモリ付きパワーシート 温熱革シート ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    221.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 大型サンルーフ ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    359.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    329.1万円

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    549.8万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    456.7万円

関東
332
333.9万円
関西
121
339.9万円
東海
191
352.1万円
北海道
41
357.4万円
九州
157
329.1万円
東北
66
344.9万円
北陸・甲信越
125
339万円
中国
70
325.5万円
四国
16
334.6万円
地域別台数
関東
228
430.7万円
関西
149
429.9万円
東海
163
434万円
北海道
57
444.3万円
九州
138
452.6万円
東北
58
450.1万円
北陸・甲信越
39
444.7万円
中国
57
435.7万円
四国
37
447.8万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円649.6万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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