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CX-60とXT5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   キャデラック  XT5
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 298万円750万円
XT5の相場表を見る
1078 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート 全席シートヒーター 前席シートクーラー フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライズ(自動ドライビングポジションガイド)+ドライバーパーソナライズ(エントリーアシスト)

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360度ビュー ETC レーダークルーズ ワイヤレス充電 スマホ連携 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    256.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 革シート シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    334.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正12インチナビ 全周囲カメラ BOSE 白革シート パワーシート シートメモリー パワーシート LEDヘッド レーダークルーズ 衝突軽減 ETC フルセグ Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    280.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 シースルービュー ナビSD 360度カメラ ETC コネクティッド対応 カープレイ対応 ワイヤレス充電 MIドライブ ドライバーモニタリング レーンキープアシスト CTS

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 メーカーナビTV地デジ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ 黒革シート メモリーパワーS 全席Sヒーター ステアH 純正20インチAW  クリアランスソナー パワートランク BSM HUD  アドバンスキー2個有り

    本体価格
    306万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEシステム マツダコネク

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    333万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    460万円

関東
315
357.8万円
関西
124
336.2万円
東海
195
350.1万円
北海道
45
344.1万円
九州
157
336.5万円
東北
54
344.2万円
北陸・甲信越
105
358.3万円
中国
59
342.7万円
四国
24
342.8万円
地域別台数
関東
8
561.9万円
関西
3
404.7万円
東海
1
460万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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CX-60とXT5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   キャデラック  XT5
299.2万円646.3万円 新車時価格 650万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488~3283 排気量(cc) 3649
188~254 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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