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CX-60とC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とC5セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  C5セダン
VS
283.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
C5セダンの相場表を見る
409 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビTV・ETC・ディスクプレーヤー

    本体価格
    393.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ 全周囲 電動リアゲート BSM

    本体価格
    414万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙 4WD 前後エアロ

    本体価格
    445.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    463.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE シートクーラー

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    366万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター 電動リアゲート

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー パノラマ 全周囲 シート

    本体価格
    397.8万円

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    本体価格
    93万円

関東
93
397.2万円
関西
58
405.5万円
東海
77
405.1万円
北海道
35
409.9万円
九州
60
402.3万円
東北
23
398.6万円
北陸・甲信越
28
396.9万円
中国
33
389.3万円
四国
2
410.8万円
地域別台数
関東
3
78.3万円
関西
1
128万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

C5セダンの中古車を探す

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CX-60とC5セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  C5セダン
299.2万円646.3万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2488~3283 排気量(cc) 1598~2946
188~254 最高出力(馬力) 143~215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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