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CX-60とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  アコードクーペ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 純正12インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 本革シート パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター パワーバックドア BSM フルセグ LEDヘッド Bluetooth スマートキー

    本体価格
    281万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ ドライブレコーダー 全方位カメラ

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカーUP 4WD 360度カメラ

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナッパレザーシート

    本体価格
    491.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ターボ ETC アクティブセンス 純正12型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド シートヒーター 電源100V メモリー機能付パワーシート パワーバックドア LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    303.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ レーンアシスト

    本体価格
    483万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    368.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズ ステアリングヒーター レザーシート ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    289.1万円

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    137万円

関東
352
352.2万円
関西
128
341万円
東海
197
342.7万円
北海道
45
348.1万円
九州
150
339.7万円
東北
62
348万円
北陸・甲信越
109
365.5万円
中国
71
344.6万円
四国
15
338.3万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  アコードクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2488~3283 排気量(cc) 2156
188~254 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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