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CX-60とCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 禁煙車 メーカー純正12.3インチナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    473.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    298.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 12.3インチセンターディ

    本体価格
    311.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト アイスト コーナーセンサー 全方位カメラ Bカメラ HUD BSM ETC ドラレコ ステリモ シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    232.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 本革シート・シートヒ-タ-

    本体価格
    357.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/白革レザーシート/BOSEスピーカー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートベンチレーション/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/LEDヘッドライト/

    本体価格
    341.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    380.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート シートヒーター パワーシート ワンオーナー パワーバックドア フルセグTV BT 全方位カメラ BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン 前後ドラレコ ETC 20インチAW スマートキー 2個 HUD 禁煙車

    本体価格
    260.7万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
355
351.8万円
関西
128
341.2万円
東海
202
342.9万円
北海道
47
347.1万円
九州
158
339.4万円
東北
68
346.5万円
北陸・甲信越
108
363.4万円
中国
71
347.4万円
四国
15
336.3万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-Xデルソルの中古車を探す

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CX-60とCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  CR-Xデルソル
299.2万円646.3万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
2488~3283 排気量(cc) 1493~1595
188~254 最高出力(馬力) 130~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-60の中古車は1152台、CR-Xデルソルの中古車は3台掲載しています。
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