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CX-60とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 288万円835万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 ETC2.0 ブラックレザー

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD パノラマサンルーフ 純正12型ナビ 360度ビューモニター BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    390.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア シートベンチレーション メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 純正20インチAW LEDヘッドランプ

    本体価格
    303.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフドラレコ

    本体価格
    414.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモアップカー ナビ ETC シートヒーター 全方位モニター

    本体価格
    312.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 後席シートヒーター LEDヘッド Bluetooth接続 パワーシート ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    389.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 100V電源

    本体価格
    292.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド 13インチモニター 360度カメラ ETC ワイヤレス充電 カープレイ対応 コネクティッド対応 MIドライブ オフロードトラクションアシスト パドルシフト

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448.9万円

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    本体価格
    835万円

関東
309
333.1万円
関西
112
339.2万円
東海
204
348.3万円
北海道
48
350.2万円
九州
149
325万円
東北
62
345.7万円
北陸・甲信越
123
338.5万円
中国
60
321.6万円
四国
21
323.8万円
地域別台数
関東
2
582.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  CX-60   ジャガー  XJ-Sクーペ
299.2万円649.6万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2488~3283 排気量(cc) 3980~5992
188~254 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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