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CX-60とLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   レクサス  LS
VS
189.5万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 813
  • マツダ CX-60 CX-60 XD HEV Pスポーツ 4WDHEV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア 全周囲カメラ セーフティクルーズパッケージ アイアクティブセンス 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト 障害物センサー

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチナビ/360°ビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/黒革シート/ブラインドスポットモニタリング/スマートブレーキサポート/パワーバックドア/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    276.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/全方位/茶革シート/ドラレコ全方位/衝突軽減装置/電動リアゲート/コーナーセンサー/スマートキー/シートヒーター/ブラインドスポット/ステアリングヒーター

    本体価格
    440万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    314.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位/SR/革シート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    353.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム

    本体価格
    407.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    333.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート  全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    320.2万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    453.8万円

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    本体価格
    534万円

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    本体価格
    107.5万円

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    本体価格
    745万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    479万円

関東
312
334.5万円
関西
116
350.5万円
東海
169
336.4万円
北海道
45
359.4万円
九州
147
330.4万円
東北
66
347万円
北陸・甲信越
108
339.3万円
中国
65
326.5万円
四国
18
333.9万円
地域別台数
関東
305
390.3万円
関西
142
457.6万円
東海
139
462.9万円
北海道
31
480万円
九州
99
406万円
東北
29
413.8万円
北陸・甲信越
26
296.5万円
中国
31
349.3万円
四国
11
403.9万円

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マツダ  CX-60   レクサス  LS
299.2万円649.6万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2488~3283 排気量(cc) 3444~3456
188~254 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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