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CX-60と600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と600LTスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 2650万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1159 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    411.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 大型サンルーフ CarPlay対応 BOSE 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ シースルービューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    491.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ドライバーパーソナライズ(自動ドライビン

    本体価格
    366.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正12型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ パノラマサンルーフ ワイヤレス充電 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ BOSE 12.3型メーカーナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ 純正20AW ハーフ革シート シートヒーター/クーラー 全車速ACC SBS フロアマット

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ XD スペシャルパッケージ セーフティシー

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 3.3XDハイブリットプレミアムスポーツ4WD

    本体価格
    428万円

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    2650万円

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    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
362
348.5万円
関西
144
348.2万円
東海
219
341.4万円
北海道
52
348.8万円
九州
145
343.6万円
東北
64
355万円
北陸・甲信越
93
351.5万円
中国
60
351.8万円
四国
20
340.5万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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600LTスパイダーの中古車を探す

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CX-60と600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マクラーレン  600LTスパイダー
299.2万円646.3万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2488~3283 排気量(cc) 3799
188~254 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-60の中古車は1159台、600LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
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