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CX-60とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  スカイラインGT-R
VS
265.8万円565万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
620 中古車掲載台数 225
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ 360°ビューカメラ 白革

    本体価格
    408.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    388.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE タンカラーレザーシート

    本体価格
    411.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360°カメラ電動Rドア本革BOSE

    本体価格
    368.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE HUD 衝突軽減B BSM RCTA 360°カメラ

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    463.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    431.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    315.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE

    本体価格
    419.9万円

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    1508万円

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    545万円

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    本体価格
    応談

関東
185
390.4万円
関西
88
404.1万円
東海
110
388万円
北海道
33
403.9万円
九州
65
404.4万円
東北
31
411.1万円
北陸・甲信越
48
397.6万円
中国
51
397.3万円
四国
9
386.2万円
地域別台数
関東
84
1724.8万円
関西
37
1660.5万円
東海
36
1393.2万円
北海道
5
2439.9万円
九州
25
1872.8万円
東北
10
1561.8万円
北陸・甲信越
6
2257.5万円
中国
18
1211.6万円
四国
4
3540万円

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CX-60とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  スカイラインGT-R
299.2万円646.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2488~3283 排気量(cc) 2568
188~254 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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