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CX-60と308CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と308CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  308CC
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 レーダクルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    422.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム/12.3インチナビ/360°ビューモニター/ETC/黒革シート/BSM/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/HUD/前席冷暖シート・後席ヒーター/パワーテールゲート

    本体価格
    346.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP ナビ サンルーフ BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ ETC 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラックレザーシート/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキーETC

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSE 純正ナビ ETC Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング スペアキー

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 360度

    本体価格
    480.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター Pセンサー Sヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    96万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ 本革シート シートヒーター HIDヘッドライト エアーシート 純正17インチホイール

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    109.8万円

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    本体価格
    43万円

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    69.8万円

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  • プジョー 308CC プレミアム ナビ バックカメラ スペアーキー 取説 保証書

    本体価格
    79.8万円

関東
360
348.9万円
関西
144
348.3万円
東海
218
341.2万円
北海道
52
348.9万円
九州
143
343.9万円
東北
63
355万円
北陸・甲信越
93
351.5万円
中国
61
350.8万円
四国
20
341.2万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

308CCの中古車を探す

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CX-60と308CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   プジョー  308CC
299.2万円646.3万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2488~3283 排気量(cc) 1598
188~254 最高出力(馬力) 140~156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-60の中古車は1154台、308CCの中古車は14台掲載しています。
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