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CX-60とサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 14.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 98
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 シートヒーター 黒革シート 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート シートヒーター&エアコン パワーシート 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    324.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 電動パノラマサンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ BOSEスピーカー 黒ナッパレザーシート 360°ビューモニタ HDMI対応 前後席シートヒーター 前席シートクーラー ステアリングヒーター ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革シート 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター SDナビ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°ビューモニター ETC BOSEサウンドシステム ワンオーナー

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 12.3型メーカーナビ ガラスルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ハンドルヒーター ナビ フルセグTV Bluetooth接続 電動シート ブラインドスポットモニター アラウンドビューモニター 記録簿 スマートキー

    本体価格
    370.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 

    本体価格
    339.9万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD CD リモコンキー 夏タイヤあり

    本体価格
    81.5万円

関東
362
352.1万円
関西
126
342.6万円
東海
194
343.9万円
北海道
43
347.2万円
九州
155
338.2万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
14
337.4万円
地域別台数
関東
39
52.3万円
関西
13
59万円
東海
8
58.9万円
北海道
2
30万円
九州
12
62.2万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
8
73万円
中国
6
70.3万円
四国
3
31万円

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CX-60とサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  サンバーディアスワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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