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CX-60とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンエステート
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 48万円803万円
クラウンエステートの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 142
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ 12.3インチマツダコネクトナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション コーナーセンサー 電動リアゲート AC100V電源

    本体価格
    356.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    294.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・ETC・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360°モニター 試乗車 ALH MRCC パ

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ メモリー付パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    322.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社用車 禁煙

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    497万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD i-ACTIVESENSE 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール サンルーフ BOSE 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ レザーシート シートヒーター 純正20インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    368.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 360ビューモニター エアシート BSM クリアランスソナー レーダークルーズコントロール パワーバックドア レザーシート ステアリングヒーター HUD ETC

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ワンオーナー 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ トランクションコントロールシステム レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    669.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV BBS19インチアルミ 車高調 サンルーフ

    本体価格
    170万円

関東
336
355.1万円
関西
117
335万円
東海
187
348.6万円
北海道
47
348万円
九州
152
338.1万円
東北
52
335.1万円
北陸・甲信越
100
365万円
中国
63
342.9万円
四国
22
347.1万円
地域別台数
関東
68
486.7万円
関西
16
481.3万円
東海
13
327.5万円
北海道
8
503.7万円
九州
16
384万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
593万円
中国
8
603.8万円
四国
6
395.7万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンエステート
299.2万円646.3万円 新車時価格 635万円890万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2488~3283 排気量(cc) 2487
188~254 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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