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ライトエースノアとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースノア   マツダ  CX-60
VS
184万円
ライトエースノアの相場表を見る
中古車相場 193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1 中古車掲載台数 1093
  • トヨタ ライトエースノア 2.0 G スペーシャスルーフ 4WD タコマバン仕様/フルカスタム/リフトアップ/ワンオフグリル&ボンネット&前後バンパー&後席ドア&Rゲート&サイドステップ&オーバーフェンダー・タコマテール・外品アルミ・観音扉・ベットキット・大型モニター

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD ドライバー異常時対応システム 360°ビュー  連動障害物センサー 車線維持支援システム ETC シートヒーター  カープレイ アンドロイド

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEプレミアムサウンド 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ BOSE 20AW

    本体価格
    356.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 オートエグゼ パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 茶革シート メモリパワーシート ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション 純正20インチアルミ 電動リヤゲート

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/茶革/純正12.3型ナビ/全方位カメラ/地デジ/シートベンチレーション/シートメモリー/追従クルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/BSM/ETC/HUD/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    371.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ/純正12インチナビ/BOSEサウンド/ワイヤレス充電/シートベンチレーション/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/禁煙車

    本体価格
    276.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
0
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関西
1
184万円
東海
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北海道
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
310
330.9万円
関西
113
338.4万円
東海
201
347.7万円
北海道
46
350.3万円
九州
153
324.7万円
東北
65
343.5万円
北陸・甲信越
124
337.6万円
中国
61
316.4万円
四国
20
325.2万円

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ライトエースノアとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースノア   マツダ  CX-60
170.5万円284.5万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1695×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1998~2184 排気量(cc) 2488~3283
91~130 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.9~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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